电机车的安全使用
安全技术措施：
1、蓄电池电机车运行实行图表管理，以掌握蓄电池电机车运行情况。运输调度员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录，填写必须准确。
2、电机车入井前必须经机运队进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可入井使用。
3、电机车司机必须持证上岗，严格执行本工种《安全技术操作规程》执行。
4、电机车运行前，电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
5、电机车严禁超1速运行，运行速度不得大于3m/s，机车行进巷道口、硐室口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减速慢行，并发出警1号。
6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
7、司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握运行线路上的一切情况。
8、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，5吨矿用电瓶车，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
电机车放电发热的原因有哪些？
蓄电池式电机车是一种在煤矿地区负责牵引工作的运输设备，5t电机车，动力来源于蓄电池，在日常进行充电时，会经常出现蓄电池发热的现象，大家可不要认为充电期间电池发热是正常现象，因为发热的温度有高有低，若是温度过高，那么对蓄电池式电机车蓄电池所造成的危害还是比较大的，那么究竟导致蓄电池充电期间发热的原因究竟是为何，下面来让小编来为大家解答。
一般来讲，蓄电池式电机车发热一般分为两种情况，一为放电发热，二为充电发热。
蓄电池式电机车放电发热的原因有以下几种：
1、电池容量小，放电电流时间长；
2、直流牵引电机额定电压突然降低，电池容量消耗快速；
3、电池外壳温度高，电池损耗快也会导致放电发热。
蓄电池式电机车充电发热的原因：
1、所用充电器和电池型号或电压不匹配导致电流过大，电池发烫，或者使用没有脉冲功能的充电器，使用这类充电器后充完电没有恒压功能，则会导致电池电压超过其本身的电压值，使得电池缺水，放热，胀气。但如果电池性能优良（可通过测量电解液密度及购买时间来算）而产生电池发热的情况，那么就可以检查下充电机，看是否是充电机出现问题导致充电发热。
2、蓄电池式电机车电池使用次数太多，电机车，电解液干涸，水分子不断流失导致电池发热。
3、充电时间过长，温度过高，导致电池发热。
4、温度影响。
以上关于蓄电池式电机车蓄电池发热的原因就讲解到这了，如果对大家有帮助记得收藏啊!
驾驶防爆电机车的小妙招：
一、启动防爆电机车前，先检查机油是否在机油标尺的核定范围内；水箱内的水是否加满，5吨蓄电池电机车，防爆水箱内的水是否加满，并是否清洁，并予以随时补足和更换，起动后，不要马上开动机车，让柴油机转动五分钟左右，听其声音有无异常。否则，及时检查并排除故障。
二、驾驶人员需要树立高度责任心，并加强自身及他的安全防范意识，防爆电机车运行中如果遇到前进档变倒倒倒退档时，需要使防爆电机车停稳后再予以更换，否则伤损变速箱内的齿轮，要注意配合挂矿车的以及在外面翻矿车工人的行动，确保安全到位，机车运行时，遇到弯道或分岔道口时，一定要减速停车，再扳道岔，机车过弯道或道岔后，应将道岔扳回原位。
三、防爆电机车运行开始，其档位应遵循由低档位向高的档位转换，这时应注意每次换档时，踩住离合踏板，并相应加大油门，严禁油门忽大忽小，并切记，不要用脚踩住离合踏板不放，过度磨损离合器摩擦片。
四、每班都要排放防爆水箱内积炭，减少排气口上方的防栅栏的堵塞机会；每三天要换一次防爆水箱内的水；每周清洗一次排气口的防爆栅栏；每20—25天清洗并更换机油一次；每月清洗一次进气口的防爆栅栏；每15天清洗一次空气滤清器；并适当加点废机油，防止煤尘等物堵塞栅栏；每个月检查防爆电机车并加足润滑脂给四个大钢轮上的轴承一次，延长使用寿命。
五、离合器的分离轴承处每个班需润滑一次（废机油即可），涨紧轮每半个月给轴承加润滑油一次；防爆电机车链条每5天检查并润滑一次，油门拉线每班需润滑一次；变速箱内的双曲线齿轮油每10天检查一次，看油标尺是否在两刻度线之间，不足时，及时加油每半年清洗更换一次变速箱。
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