因为电机车轮对的办公环境非常，设计方案上也是有缺点，加上管理方法不合理，轮对的使用期限较短。在调研中发觉，轮对在矿井一般应用6个月就需维修，拆换密封件和轴承。事实上，煤矿业窄轨移动式矿车轮对在矿井所承担的工作中负载和运转速率并不高，矿车轮对的无效方式一般并不是因轴承疲惫毁坏。
关键无效方式主要表现为：①密封性无效。当含有酸、碱成份的污泥根据密封件的缝隙进到轴承滚道内时，造成轴承钢球被泥尘阻塞，卡住而无效。
②轴承无效。因为轴承被卡住不转，造成轴承的内孔或外侧与车轴或轮毂中间相对性旋转后，使车轴比较严重损坏而形成应力，在外部冲击性负载的效果下导致车轴断裂，轮毂的内孔比较严重损坏造成 车轮轮毂与轴承外侧的空隙扩大，使车轮造成过大摇晃而无效。
电机车的性能：
电机车由中间变电器变电站牵来的高压电缆线，提供牵引带变流所直流变压器成交流电，历经变电器的压，随后根据电缆线线传至变流机器设备，矿用防爆电机车，将交流电源转化为直流电。直流电开关电源的阳极和与架空电缆输电线相互连接，电机车联接的触点就变成其机电工程车的供电系统点，这就是矿用架线式电机车的配电方法。
运作时，顺着路轨运作，架线电机车的顶端端，借助“牵引电机”联接空架电缆线来获得电磁能，电机车下方则是利用车轱辘与路轨触碰，使其组成一个控制回路，来牵引带架线电机车的电机工作中，进而让架线电机车推动矿车行车。
电机车轴承和轴承箱：蓄电池电机车轴承箱工作中要发热，电机车，当温升超过60℃时，首先要检查轮毂与轴承座间的空隙(不应小于2mm)，润滑油的脏污程度，轴承内外圈不许有过松和转动不规则现象，检查内、外圈和滚柱的表面，发现磨损超限或损坏现象须更换新轴承，每3个月应打开1次轴承箱盖，清洗、检查轴承，矿用防爆蓄电池电机车，并更换润滑油。
电机车离合器的分离轴承处每个班需润滑一次（废机油即可），防爆矿用电机车，涨紧轮每半个月给轴承加润滑油一次；防爆蓄电池电机车链条每5天检查并润滑一次，油门拉线每班需润滑一次；变速箱内的双曲线齿轮油每10天检查一次，看电机车油标尺是否在两刻度线之间，不足时，及时加油每半年清洗更换一次变速箱。
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